伊兰特N-伊兰特n订购

摘要： 本文目录一览：1、运动和更运动!伊兰特N和N-Line有啥区别?2、...

本文目录一览：

• 1、运动和更运动!伊兰特N和N-Line有啥区别?
• 2、伊兰特n前驱还是后驱
• 3、伊兰特n是前驱还是后驱
• 4、“韩系家轿王”回归,颜值爆棚,全新伊兰特9.98万起

运动和更运动!伊兰特N和N-Line有啥区别?

1、在现场，比伊兰特N更引人注目的是伊兰特Nline。这两款车的区别是N是高性能，而Nline只是设计上更运动，在动力性上不如N。外观设计与今年5月公开的索纳塔N系列一脉相承。前保险杠很有攻击性。

2、伊兰特N-line对比普通版车型主要增加了专属运动套件，新车将配备黑/红车身包围，并且增加了红色刹车卡钳，运动化轮毂以及尾部和翼子板处的Nline标识。

3、其实，全新伊兰特顾名思义就是伊兰特的最新款；伊兰特N Line则是搭载不同动力总成、造型更运动的全新伊兰特，可以视作为运动版车型；而伊兰特N则是伊兰特家族里的性能车。

4、现在的伊兰特不仅显得年轻，还显得非常的运动。

伊兰特n前驱还是后驱

1、前驱。伊兰特是一款由现代汽车公司生产的小型轿车，属于前驱车型。前驱是指发动机的动力通过传输系统传输到前轮驱动车轮。

2、作为一台前置前驱的小钢炮，新款伊兰特 N使用了e-LSD（前桥电控限滑差速器）来提升车辆的弯道性能，这项配置也是国内高尔夫GTI车主一直可望而不可即的配置。e-LSD能够减轻车辆在弯道上的内侧车胎打滑，提高外侧车胎动力。

3、车辆使用的是前置前驱的驱动方式，伊兰特车型定位于紧凑级别车型，使用自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱和7挡干式双离合变速箱，车辆前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。

4、驱动平台或为后驱、或为四驱，这是基础，其次才是高性能。那就来看一看指导价299万的昊铂GT超充版吧，这台车有9秒破百的高性能，动力超过伊兰特N；并且使用的是后置后驱平台，这是真正的高性能轿跑车。

伊兰特n是前驱还是后驱

前驱。伊兰特是一款由现代汽车公司生产的小型轿车，属于前驱车型。前驱是指发动机的动力通过传输系统传输到前轮驱动车轮。

作为一台前置前驱的小钢炮，新款伊兰特 N使用了e-LSD（前桥电控限滑差速器）来提升车辆的弯道性能，这项配置也是国内高尔夫GTI车主一直可望而不可即的配置。e-LSD能够减轻车辆在弯道上的内侧车胎打滑，提高外侧车胎动力。

因为15万左右已经有搭载后置后驱平台的中型和中大型轿车可选，这些车即便做不到5秒级破百但也有七秒级的水平，后驱车细腻的操控感就不是前驱的伊兰特N可以相提并论的了。

相较之下，伊兰特N才是现代汽车真正的前驱小钢炮。从机械素质来看，伊兰特N对比普通版车型增加了e-LSD电控离合器，一体式4活塞卡钳，19英寸锻造轮毂和米其林PS4S运动轮胎。

那就来看一看指导价299万的昊铂GT超充版吧，这台车有9秒破百的高性能，动力超过伊兰特N；并且使用的是后置后驱平台，这是真正的高性能轿跑车。

“韩系家轿王”回归,颜值爆棚,全新伊兰特9.98万起

1、全新伊兰特的出现填补了A级家轿市场对前卫、个性、智能、实用车型的空缺，为年轻的用户提供了更加多元化的选择。颠覆了目前十万级家轿车的表现，在“家轿之王”的基础上不断升级自身的能力，引领家轿市场走向全新的阶段。

2、全新伊兰特依旧颜值天花板 车展上，全新伊兰特正式焕新上市，官方售价区间为98万元-138万元，并为消费者提供“油电平权主义”销售政策。

3、不同于过去传统的A级家轿，全新伊兰特在外观设计上选择了更年轻化、潮流化的风格，告别了传统车企千篇一律的套娃感，拥有超过十项的设计升级，更符合年轻消费者的审美。

4、现在第七代伊兰特回归，98万起售顶配车型118万，能带给消费者什么惊喜吗？韩系车永远绕不开的话题，就是对帅的理解。你可以否认任何东西，但在设计感上人家确实有自己很独到的地方。每出一代新车型都让人眼前一亮。

5、智联升级方面，车辆还新增零接触停车结算功能以及代客泊车模式。

6、悬架部分，全系都是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架。至于开起来的具体表现如何，只能等后续的试驾了。